我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——渝厦高铁重庆东至黔江段今天正式开通运营。首发高8699次列车计划于今天10点12分从重庆东站开出。渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，接入黔江至张家界至常德铁路黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，在成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道。
渝厦高铁全线西起重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，东至厦门。此次重庆东至长沙段贯通后，与已开通的赣州至厦门段，待建的长沙至赣州段共同形成重庆至厦门的高铁大通道。
高铁开进渝东南
产业发展再提速
随着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，渝东南地区正式结束没有高铁的历史，为沿线带来交通便利的同时，更为当地的经济建设、文化旅游注入新的活力。
渝厦高铁重庆段开通运营后将串联起沿线苗族、土家族等30多个少数民族聚居地区，区域内天生三桥、濯水古镇、蚩尤九黎城、阿依河等景区文旅资源丰富，自然风景优美，高铁开通后沿线丰富的旅游资源将吸引八方来客。
重庆市彭水苗族土家族自治县文旅委党委书记 温江华：以前重庆主城开车到彭水要2个半小时，现在高铁只要40分钟，大大缩短了出行时间，更多的游客可以来我们这里沉浸式体验苗乡风情。
为了接住高铁通车的这波福利，沿线各地特别推出极具性价比的惠民套票。比如在重庆武隆，乘坐高铁前来旅游的游客，凭抵达武隆南站的高铁票，仅需155元就能享受仙女山、龙水峡地缝、芙蓉洞、芙蓉江、懒坝五大核心景区畅玩套票。
重庆市武隆区交通运输委副主任 李雪梅：开通4条公交线路实现度假区“全覆盖”，调度出租车、网约车到度假区运营，切实打通出行“最后一公里”。
渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，每日开行动车组列车最高达54列，重庆东至黔江、长沙最快分别61分钟、3小时53分可达。首开成都、重庆至张家界动车组，最快分别3小时58分、2小时2分可达。
成渝双城经济圈铁路建设进入快车道
进入“十四五”以来，成渝地区双城经济圈铁路建设进入快车道。截至今年5月，四川、重庆两地完成铁路基建投资近3800亿元，成渝地区铁路网越织越密。
在我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆双通道的重要组成部分的渝万高铁建设现场，蔡家沟双线特大桥正在加紧施工，桥梁已经进入主跨连续梁合龙施工的冲刺阶段。
眼下，成渝地区铁路网正加速建设，填补西部路网“留白”，持续提升路网整体效能。
向东，推进八纵八横高铁骨干通道，沪渝蓉沿江高铁的成渝中线、成达万高铁、宜昌至涪陵高铁正在加紧建设；
向南，渝昆高铁川滇段最后一个筠连隧道即将贯通，协同推进黄桶至百色铁路建设，增强西部陆海新通道运能；
向北，“八纵八横”高铁网京昆通道的西渝高铁渝康段即将进入全线铺轨阶段，西宁至成都铁路四川段进入站房施工阶段，打通对接丝绸之路经济带的国际大通道。
截至目前，成渝地区双城经济圈铁路营业里程9000余公里，其中高铁3400多公里，数据显示，2024年成都和重庆两地之间全年累计发送旅客近5500万人次，日均开行动车组117对，日均发送旅客超15万人次。不断织密的成渝地区铁路网，正在带动双城经济圈迸发新的动能与活力。
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作者：郑连凯 李洪淼
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